大型混凝土布料机已逐渐成为今后市场的发展趋势，市场需求是基础：在一些发达国家和地区，泵车和车载式混凝土输送泵车已经基本取代了拖式混凝土输送泵，成为市场主流。可喜的是，近年来，我国混凝土机械方面所取得的100多项专利技术恰是集中在泵及泵送技术、液压结构、电器等方面。 大型化使得产品的泵送压力越来越大。目前，大多数产品的发念头都可满足欧Ⅱ或欧Ⅲ尺度。
泵车产品的技术进级非常快，总体来说，大型化是泵车产品的发展趋势，这主要体现在产品的泵送排量越来越大、臂架越来越长、支腿结构越来越灵活等方面。短短20余年时间，从无到有，到占据市场主导，我国泵车行业迈出了坚实步伐。然而，对于我国企业来说，出产大型泵车仍存在良多制约条件。
技术立异是枢纽：为适应不同的功课环境，泵车支腿形式越来越灵活也成为产品发展趋势之一，特别是单边支腿技术的广泛应用，使泵车能够适应更加恶劣或狭小的工作场地。
跟着臂架式泵车臂架越做越高，车型越做越大，其使用的输送缸的缸径也越做越大，目前海内使用混凝土输送缸的缸体直径较大的已达260毫米。中国的泵车也有向这个方向发展的趋势，有专家猜测，我国泵车的需求量到2010年将有望突破1.2万辆。就在几年前，60~80立方米/小时泵送排量的泵车仍是市场的主流，但近年已经悄然变化为80～120立方米/小时。
以上这些趋势对于产品的影响不仅仅体现在整体设计方面，泵送系统、控制系统、底盘等部件都需要全方位的进级，才能知足产品需求。如何在有限的前提下进步输送效率，是企业在产品研发中应该关注的重点。勇于从薄弱环节下手，是泵车产品实现突破的枢纽。此外，布料机泵车的混凝土冷却装置也是耗能及污染较高的设备，用风冷却替换水冷却，对于企业降低本钱、节约用水有很大推动作用。
